Le Range Rover Classic occupe une place spéciale dans l’histoire de l’automobile. Lancé en 1970, il a lancé le segment du SUV de luxe bien avant l’existence d’une telle catégorie. Maintenant, une équipe d’artisans italiens pense que cette icône mérite plus que la restauration, elle exige une réinterprétation.
L’approche de Vinile diverge du restomod typique. Plutôt que de transplanter les mécanismes modernes en carrosserie vintage, la société embrasse ce qu’elle appelle «remastering», une philosophie empruntée à l’industrie musicale. Tout comme les ingénieurs audio améliorent les enregistrements classiques sans perdre leur âme, Vinile conserve l’ADN du Range Rover tout en élevant tous les aspects de l’expérience de propriété.
Le premier exemple, récemment achevé à l’installation de Maranello de Vinile, incarne cette philosophie. Quinze exemples suivront, chacun adapté aux spécifications individuelles du client.
Réinventer une icône
L’extérieur est une étude en matière d’attention italienne aux détails. Les panneaux de carrosserie à la main éliminent les lacunes et les incohérences typiques de la fabrication britannique des années 1970. Les pare-chocs sont devenus plus élégants, tout en conservant ce look authentique et chaque surface a été examinée et raffinée, préservant les proportions honnêtes du classique.
Le premier modèle porte du vert métallique avec un toit noir brillant et des grilles avant en trois dimensions remplacent les articles plats d’origine, tandis que les phares LED conservent le motif circulaire familier. Les miroirs redessinés, les feux de brouillard et les rayures de l’accent jaune subtil établissent la signature visuelle de Vinile sans écraser la dignité du classique. À l’arrière, un nouveau diffuseur et des feux arrière à LED modernisent l’apparence, tandis que la bard à bouc de peuplier blanc insère la liaison extérieure et la design d’intérieur.
Une cabine de distinction
À l’intérieur, le cuir de Baxter provenant de l’un des fournisseurs les plus respectés d’Italie couvre toutes les surfaces imaginables. Quarante-cinq mètres carrés de cache dans Bo.Hemian Choco, Bo.Heman Savana et Cachemir Menthe Shades créent un environnement qui rivalise avec les meilleurs salons de luxe.
La bavarde de peuplier blanc à bloc unique orne des garnitures de porte, un tunnel central et des éléments de tableau de bord. Le choix honore la tradition automobile tout en introduisant le luxe contemporain, créant un design moderne habitant une coquille vintage.
La console aérienne emprunte l’inspiration de Business Aviation, avec des commutateurs aéronautiques qui offrent une satisfaction tactile manquante dans les interfaces à écran tactile modernes.
Performance raffinée
La commodité moderne arrive à travers un écran tactile dérivé de 10,1 pouces qui gère les systèmes de navigation, d’audio et de caméra. La connectivité sans fil Apple Carplay et Android Auto assure l’intégration de smartphone transparente. Un encodeur en aluminium moleté contrôle diverses fonctions, y compris la personnalisation de l’éclairage ambiant.
Une antenne d’ailettes montée sur le toit canalise la radio à travers trois amplificateurs de Rockford, un processeur de Mosconi, dix haut-parleurs focaux et subwoofers jumeaux, avec un câblage de performance Tender garantissant l’intégrité du signal sans faille. Les propriétaires peuvent également installer une montre personnelle au centre du tableau de bord, la transformant en horloge principale du véhicule, créant une touche subtile de luxe sur mesure.
Ingénierie avec finesse
Le moteur V8 d’origine reçoit une révision et une amélioration complètes, augmentant la production de 167 à environ 200 chevaux sur les variantes de 3,5, 3,9 et 4,3 litres disponibles. La géométrie de la suspension reçoit l’attention pour éliminer le célèbre squat arrière de l’original tout en conservant la qualité de conduite caractéristique du classique.
Les roues de seize pouces préservent des proportions authentiques tout en adoptant des profils plus profonds et plus concaves. Les pneus plus larges améliorent la stabilité et l’adhérence sans compromettre le caractère fondamental du véhicule. Ces améliorations mécaniques s’améliorent plutôt que de transformer l’expérience de conduite.
Héritage en édition limitée
La production comprendra quinze exemples, chacun spécifié individuellement selon les préférences du client. Le deuxième véhicule, une variante à trois portes, est entré en production, tandis que trois exemples à empattement long attendent leur tour. La tarification de base commence à 310 000 €, positionnant fermement Vinile dans le segment de Luxury Restomod aux côtés de Singer, Eagle et d’autres praticiens de qualité supérieure.
Les ambitions de l’entreprise s’étendent au-delà des applications automobiles. Des projets impliquant le yachting, l’aérospatiale, la conception de produits et la production musicale sont déjà en cours.
Le Range Rover Classic de Vinile fera ses débuts publics au Monaco Yacht Show 2025, un lieu approprié pour un produit qui pante le patrimoine automobile avec des aspirations contemporaines de style de vie de luxe.
