L’industrie mondiale des superyachts poursuit depuis longtemps des records, mais peu de projets combinent envergure et véritable innovation technique. C’est exactement ce que fait la dernière proposition de Royal Huisman. SKY arrive sous la forme d’une conception entièrement résolue, éliminant le cycle de développement typique de six ans qui sépare généralement le concept initial de la livraison. Le chantier naval Malcolm McKeon Yacht Design et Winch Design ont achevé les travaux d’ingénierie complexes, créant un navire qui promet à la fois performances et praticité à une échelle sans précédent.
Les dimensions du yacht racontent une partie de l’histoire, 81 mètres de long avec un mât s’élevant à 93 mètres au-dessus de la ligne de flottaison. Mais la véritable signification du projet réside dans sa réalisation. Des systèmes de propulsion aux aménagements intérieurs, les défis fondamentaux de conception ont été résolus, laissant place à la personnalisation du propriétaire sans compromettre les délais de livraison.
Innovation carbone et aluminium
La conception de SKY donne la priorité aux performances océaniques sérieuses. La coque est en aluminium, optimisée pour la répartition du poids, et associée à une quille relevable, tandis que Rondal fournit le gréement en carbone, dépassant le record précédent d’environ quatre mètres. Le système de voile intégré gère un plan de voilure à sommet carré et les deux safrans en composite de carbone assurent une maniabilité qui serait habituellement associée aux yachts de moins de 50 mètres.
Les projections de performances suggèrent que SKY peut dépasser à la fois le vent réel et les yachts à moteur de longueur comparable. La longue ligne de flottaison, le gréement puissant et les systèmes de contrôle avancés permettent une efficacité de navigation impressionnante, tandis que plusieurs postes de barre et un flybridge améliorent la visibilité dans toutes les conditions. Les zones de sièges offrent des options d’exposition au soleil et d’ombre, alliant confort et fonctionnalité.
« Nous voulions défier les conventions en termes d’échelle et d’élégance. L’objectif était de créer un yacht qui navigue aussi bien qu’il en a l’air. »
Malcolm McKeon, architecte naval, Malcolm McKeon Yacht Design
Accès à la mer transparent
La connexion à la mer influence en grande partie la philosophie de conception de SKY. La poupe comprend un pont de plage avec une plateforme de bain extensible, tandis qu’un lazarette central à pleine largeur est doté de plateformes latérales rabattables. Le cockpit intègre des pavois rabattables pour plus de flexibilité dans diverses conditions.
Sous le pont, le stockage peut accueillir une annexe de 12 mètres, une annexe de sauvetage de l’équipage, deux scooters des mers et un équipement complet comprenant des sea bobs, du matériel de plongée, des vélos, des paddleboards et des kayaks. Cela élimine le besoin d’un navire de soutien, améliorant ainsi la praticité pour les voyages prolongés.
Intérieurs de luxe par Winch Design
L’hébergement pour dix à douze personnes allie confort et luxe discret. Winch Design a développé des intérieurs présentant des lignes architecturales épurées, des textures naturelles et des palettes sobres rehaussées par des détails subtils. De grandes surfaces vitrées brouillent les frontières entre intérieur et extérieur, inondant les espaces de lumière naturelle.
La suite du propriétaire s’étend sur toute la largeur et s’ouvre directement sur le pont de plage arrière. Midship comprend des installations de spa de bien-être et des zones dédiées aux activités de sports nautiques.
« Notre approche harmonise les vastes espaces intérieurs et extérieurs, créant des zones qui circulent naturellement entre différentes activités et environnements. »
Andrew Winch, fondateur, Winch Design
Le système de propulsion de SKY combine des nacelles d’hélices azimutales électriques avec quatre générateurs principaux et un parc de batteries, permettant un fonctionnement silencieux et sans émissions. L’écrêtement des pointes réduit la consommation de carburant et le système inclut la régénération d’énergie pendant la navigation. Certifiée par Lloyd’s Register comme « Hybrid Power », l’architecture s’appuie sur l’expérience de Royal Huisman lors de précédents projets hybrides.
Le système offre à la fois des avantages environnementaux et des avantages pratiques. Le fonctionnement silencieux élimine les fumées et la capacité de la batterie permet de longues périodes de fonctionnement silencieux, ce qui est précieux lors de l’ancrage dans des zones protégées ou de la navigation dans des zones marines sensibles.
Accélération avec la personnalisation
Une fois la conception et l’ingénierie terminées, SKY offre un chemin de production inhabituellement rapide pour un yacht de cette envergure. Peter Naeyé, PDG de Royal Huisman, souligne que même si la conception de base est finalisée, la disposition et le style restent flexibles pour s’adapter aux préférences du propriétaire. La construction aura lieu dans les installations de Vollenhove du chantier naval aux Pays-Bas, tirant parti de décennies d’expertise dans la fabrication de grands voiliers.
La livraison est prévue pour le printemps 2030, soit environ la moitié du temps habituellement requis pour les superyachts personnalisés de cette taille. Ce calendrier accéléré résulte de la conclusion des accords de conception préliminaire, d’ingénierie de production et de fournisseurs bien à l’avance. Le yacht s’appuie sur les leçons de Sarissa, un sloop de 60 mètres qui a remporté dix prix de l’industrie en 2024, démontrant l’expérience éprouvée de Royal Huisman dans des projets de voile ambitieux.
SKY cible les propriétaires qui apprécient à la fois les performances de navigation et la capacité de croisière globale. D’une longueur de 81 mètres, il offre un espace et des commodités comparables aux grands yachts à moteur tout en conservant d’authentiques références à la navigation. La hauteur record du mât crée un drame visuel, mais la conception donne la priorité à la fonctionnalité, offrant aux acheteurs une option techniquement résolue et prête à construire.
