George Biggs a passé sa carrière à la pointe de l’ingénierie automobile haute performance, mais son dernier rôle représente peut-être le chapitre le plus ambitieux à ce jour. En tant que CCO chez les véhicules Czinger, Biggs me dirige la stratégie commerciale d’une entreprise qui a fondamentalement repensé comment les hypercars sont conçus et fabriqués. Le 21C établissant déjà des records de tour de voitures de production dans des circuits légendaires, notamment Laguna Seca, Circuit of the Americas et Goodwood Hill Climb, Czinger a démontré que leur approche révolutionnaire de fabrication numérique offre des avantages de performances tangibles. Pour cette interview exclusive avec le magazine Executive, Biggs partage des informations sur la façon dont les technologies propriétaires de la société remodèlent le paysage automobile.
Ayant passé près de 13 ans chez McLaren Automotive, où il a occupé plusieurs postes clés, notamment le directeur général pour l’Asie-Pacifique, Biggs apporte une expertise inégalée dans l’expansion du marché mondial et le développement de la marque automobile de luxe. Sa nomination à Czinger arrive à un moment charnière, avec les livraisons des clients du 21C en édition limitée et de l’installation de production de la zone 21 de la société représentant ce que beaucoup considèrent l’avenir de la fabrication automobile. Grâce à l’intégration de la créativité humaine avec l’intelligence artificielle et les processus de fabrication additive, Czinger se positionne non seulement comme un autre fabricant d’hypercar, mais comme l’architecte d’un tout nouveau paradigme industriel. Les doubles responsabilités de Biggs supervisant les véhicules de Czinger et les technologies divergentes de la société sœur lui fournissent des informations uniques sur la façon dont les technologies de fabrication de pointe peuvent transformer l’ensemble du secteur automobile.
Votre carrière impressionnante comprend près de 13 ans chez McLaren Automotive, où vous avez occupé plusieurs postes clés. Quels aspects de la vision des véhicules de Czinger ont particulièrement résonné avec vous et ont conduit à votre décision de rejoindre l’équipe?
«Les véhicules de Czinger repoussent vraiment les limites de ce qui est possible dans les performances automobiles. Le 21C, en particulier, offre un niveau de performance qui se sent d’un autre monde. Ce qui m’a vraiment attiré, c’est la technologie propriétaire derrière la voiture; il ne ressemble à rien de ce que l’industrie a déjà vu.
Le 21C a déjà fait des vagues dans le monde automobile haute performance, obtenant des records de tour impressionnants à Laguna Seca, Circuit of the Americas et Goodwood. Comment cette performance se traduit-elle par le récit commercial de la marque?
«Pour réussir dans le segment de l’hypercar, un espace incroyablement concurrentiel, vous avez besoin d’un point de différence clair et convaincant. Les dossiers de tour que nous avons atteints à Laguna Seca, Cota et Goodwood sont plus que des jalons; capacité et vision.
L’approche révolutionnaire de Czinger à la fabrication numérique a fait beaucoup de choses dans l’industrie. Comment décririez-vous les avantages que cela apporte aux véhicules eux-mêmes et à l’expérience client?
«La fabrication numérique offre des avantages clairs et convaincants pour le véhicule lui-même. Il raccourcit le temps de développement et améliore l’intégrité structurelle, contribuant finalement aux performances d’un autre monde du 21c du point de vue de l’expérience client, il permet aux acheteurs de s’impliquer plus étroitement dans le processus de développement.
«Stratégiquement, cette approche signifie que nous ne sommes pas enfermés dans les longs cycles de développement auxquels sont confrontés les OEM traditionnels. Plutôt que d’essayer de prédire où le marché sera dans 10 à 15 ans, nous sommes en mesure de répondre aux besoins des clients en temps réel. Cette réactivité nous donne un avantage distinct, pas seulement dans la rapidité avec laquelle nous pouvons apporter des innovations sur le marché, mais aussi dans la façon dont nous pouvons répondre personnellement aux préférences de chaque client.»
Avec les livraisons des clients du 21C en cours, quels commentaires avez-vous reçus des premiers adoptants et comment cela informe-t-il votre stratégie à l’avenir?
«Les premiers adoptants sont enthousiasmés par deux aspects clés: premièrement, les performances sans précédent du 21C, et deuxièmement, le concept plus large derrière la voiture. La rétroaction la plus convaincante a été sur la façon dont le concept sous-jacent: le numérique, la conception axée sur l’IA et la fabrication avancée, ont le potentiel de remédier à l’industrie automobile. Cette validation précoce nous donne un degré élevé de confiance dans les autres véhicules. Dans l’ensemble, la réponse de nos clients renforce que nous sommes sur la bonne voie. »
La zone 21 a été décrite comme représentant l’avenir de la fabrication. Pourriez-vous nous dire comment cette installation diffère des sites de production conventionnels? Quels aspects des processus de collaboration et de fabrication additive de l’homme-AI, trouvez-vous le plus révolutionnaire et comment ces innovations ont-elles un impact sur ce que vous pouvez offrir aux clients?
«La zone 21 est vraiment une usine de l’avenir. Pour une variété de programmes de véhicules.
«La collaboration humaine-AI est peut-être l’aspect le plus révolutionnaire. Grâce au système de production adaptatif divergent (DAPS), nous combinons la puissance de la conception et de la fabrication axées sur l’IA avec la créativité et les compétences de certains des ingénieurs les plus talentueux du monde. Ce partenariat ne remplace pas les idées de vie humaines qui peuvent avoir été impossibles auparavant. Des véhicules personnalisés, ciblés et innovants qui représentent une véritable fusion de la technologie de pointe et de la créativité humaine.
Vous assumez deux responsabilités avec les véhicules Czinger et les technologies divergentes. Comment ces rôles complémentaires vous permettent-ils de créer des synergies dans les deux organisations?
«Mes rôles dans les véhicules Czinger et les technologies divergentes me permettent de fonctionner avec une compréhension approfondie du plein potentiel du système de production adaptatif divergent (DAPS). Cette perspicacité est incroyablement précieuse alors que nous mettons en œuvre ce système révolutionnaire dans l’espace hypercar.
«La visibilité des deux parties me permet d’aligner notre vision stratégique et de garantir que les innovations développées chez Divergent sont intégrées efficacement dans les véhicules de Czinger. Il permet également de boucles de rétroaction plus rapides et de coordination plus stricte entre l’ingénierie, la production et les équipes commerciales, le déverrouillage des synergies qui seraient beaucoup plus difficiles à réaliser sans cette connexion étroite entre les deux organisations.»
Vous avez supervisé les efforts d’expansion mondiale dans votre rôle précédent, en particulier en Asie-Pacifique, quelles opportunités voyez-vous pour Czinger sur les marchés internationaux?
«À l’heure actuelle, Czinger se concentre principalement sur le marché américain, qui reste le plus important au monde pour les véhicules haute performance. La demande et l’attention que nous recevons des clients américains ont été exceptionnelles, et notre priorité immédiate répond à cette demande avec le niveau de service et d’expérience qui correspond à l’innovation du 21C.
«Cela dit, les opportunités de croissance internationale sont incroyablement excitantes. Nous avons déjà établi un réseau de concessionnaires de 19 dans le monde et bénéficions d’un fort intérêt de partenaires potentiels dans tous les coins du monde. Ce qui est le plus important pour nous, c’est de nous assurer que nous offrons une expérience de classe mondiale, une expérience révolutionnaire qui s’aligne sur la nature innovante de la voiture elle-même. Alors que nous identifions les bons partenaires qui partagent notre vision et les valeurs, vous verrez certainement Czinger expulser sa présence dans le monde entier. devant. »
Le 21C est décrit comme donnant «un petit aperçu de ce que l’exploitation de la puissance de la fabrication numérique peut réaliser». Pourriez-vous partager un aperçu de ce que nous pourrions attendre des futurs modèles de Czinger?
«J’ai bien peur que vous deviez attendre un peu plus longtemps pour l’image complète, mais je peux vous assurer que nous travaillons sur des développements vraiment révolutionnaires. Ce que nous construisons prend tout ce que nous avons accompli avec le 21C et le pousse encore plus loin.
«L’avenir de Czinger continuera de contester et de redéfinir le paradigme de l’hypercar. Nous n’évoluons pas seulement; nos prochaines étapes accélèrent l’innovation et repousseront les limites de ce qui est possible dans la performance et la fabrication. Attendez-vous à ce que Czinger continue de mener la charge en reshabant ce que peut être un hypercar.»
Le paysage automobile évolue rapidement. Comment l’approche de Czinger à la conception et à la fabrication positionne-t-elle l’entreprise pour un succès à long terme dans cet environnement changeant?
«L’approche de Czinger à la conception et à la fabrication ne consiste pas à apporter des améliorations supplémentaires; il s’agit de stimuler le changement révolutionnaire. La fabrication numérique nous permet de sauter en tant qu’entreprise et, plus largement, d’aider à accélérer l’ensemble de l’industrie à l’ère de la révolution industrielle numérique.
«À la base, Czinger existe pour diriger cette transformation, pas simplement pour y répondre. Notre technologie nous permet de nous adapter rapidement aux besoins des clients, de livrer des véhicules plus personnalisés et d’optimiser en permanence chaque élément de performance et de production. Cette réactivité et cette précision sont fondamentales à notre succès à long terme. Nous ne suivons pas l’évolution de l’industrie; nous le façonnons.»
Avec votre richesse d’expérience dans le secteur automobile haute performance, quelle marque personnelle espérez-vous laisser sur les véhicules Czinger pendant que vous aidez à écrire ce prochain chapitre?
«Nous sommes vraiment au début de quelque chose d’extraordinaire. Les véhicules Czinger sont sur le point de devenir une entreprise déterminante dans l’industrie automobile, non seulement dans le segment haute performance, mais dans l’ensemble du secteur.
«Mon objectif est d’aider à établir Czinger comme l’hypercar et le fabricant de supercar de choix, une marque américaine emblématique qui reflète la passion, la performance et la créativité de son marché intérieur. Les États-Unis sont le plus grand marché automobile au monde, et je pense qu’il mérite une marque Supercar qui est à la hauteur de cet héritage.
« Au-delà de cela, je suis incroyablement fier d’aider à diriger le côté performant de ce que nous considérons comme la prochaine révolution industrielle, motivée par la fabrication numérique. J’espère laisser une marque durable non seulement sur Czinger mais sur l’évolution plus large de l’industrie. »
